Indústria

Montadora dona de Fiat, Jeep e Ram entregou quase 1,6 milhão de veículos entre abril e junho, puxada pelo salto de 38% na América do Norte.

Mais de 1,17 milhão de motocicletas foram emplacadas no Brasil entre janeiro e junho, o melhor resultado dos últimos anos.

Com estoque oficial praticamente esgotado, encontrar um Hornet zero-quilômetro nos Estados Unidos virou missão de garimpo.

Projetos do híbrido flex 459 e da picape Campo passam por reformulação depois que o Ministério Público Federal mirou o programa Compra Programada.

Segmento registrou queda em junho de 2026 e agora representa menos de 8% dos emplacamentos totais no Brasil.

Desaceleração do consumo de luxo na China pressiona os principais fabricantes alemães e ameaça resultados financeiros em 2024.

Crossover compacto que estreou em 2014 encerra fabricação neste mês, com substituto já confirmado pela marca.

Acordo de longo prazo entre a fabricante chinesa e a italiana Brembo prevê colaboração tecnológica em sistemas de frenagem para motocicletas de média e alta cilindrada.

Produzido em 30 de junho de 1956, o pequeno 'ovinho' de 2,25 m marcou o início da indústria automobilística nacional.

GWM Haval H6 e BYD Song Pro pressionam o Jeep Compass na briga pelo topo do segmento.

Semana movimentada para o mercado automotivo traz produção nacional do SUV elétrico da Jeep e atualização do off-road da GWM.

No evento E-Days, presidente da Renault Geely Brasil detalhou como a aliança entre a montadora francesa e o grupo chinês foi estruturada para crescer no país em múltiplas frentes

Modelos lançados no país rapidamente ganham versões mais avançadas na China, deixando o consumidor brasileiro com tecnologia desatualizada.

Segmento registrou 66.219 emplacamentos no mês, quase 30% acima do resultado anterior, com elétricos ganhando espaço e Hyundai i20 reaparecendo no Top 10.

Pela primeira vez, veículos eletrificados respondem por mais da metade das exportações mensais chinesas — e o Brasil está no centro dessa equação

Stellantis reposiciona suas marcas francesas no mercado brasileiro e estuda uso de plataformas chinesas da Dongfeng para baratear custos.

Grupo alemão apresentou plano de reestruturação que prevê redução significativa na variedade de carros oferecidos ao mercado.

Conselho de supervisão rejeitou por 12 a 7 o plano da diretoria, que previa corte de até 100 mil empregos e fechamento de quatro fábricas na Alemanha.

Parceria inédita com o governo estadual, logística desafiadora e uma fábrica erguida em tempo recorde explicam como a montadora italiana saiu do zero ao Fiat 147 em apenas três anos.

Segmento registrou mais de 40 mil unidades no mês, mas perdeu participação pelo segundo mês seguido.

Grupo europeu mantém domínio regional e tem o Brasil como principal motor de vendas, com 372 mil unidades registradas.

Setor enfrenta pressão simultânea sobre competitividade, empregos e transição energética, segundo entidade que representa montadoras na Alemanha.

Marca italiana mantém domínio nas vendas mesmo com avanço das montadoras chinesas no país.