Um ano depois de uma microexplosão atmosférica derrubar o telhado da fábrica de motores da Toyota em Porto Feliz (SP), a montadora marca o retorno parcial às instalações originais com a inauguração de uma nova fundição no complexo, segundo a Quatro Rodas. O episódio ocorreu em 22 de setembro de 2025: pouco antes da tempestade, uma queda de energia acionou o protocolo de evacuação dos funcionários — três minutos depois, a cobertura cedeu. "Quando consegui falar com alguém, a pessoa estava apavorada e eu escutava gritos no fundo", relembra Gilberto Paulino, diretor industrial da Toyota, em declaração reproduzida pela Quatro Rodas.

Com máquinas de alta precisão expostas à chuva e ao sol, a Toyota montou uma sala de crise nos moldes da filosofia corporativa japonesa — a chamada "Obeya" — para tomar decisões em ritmo acelerado, conforme aponta a Quatro Rodas. A prioridade era realocar mais de 800 equipamentos e retomar a produção antes que os atrasos comprometessem o lançamento do Yaris Cross. A solução foi um condomínio empresarial a 11 quilômetros da fábrica de Sorocaba (SP), onde a capacidade elétrica precisou ser ampliada: uma subestação que levaria dez meses foi erguida em três, com apoio da concessionária local. As 622 máquinas transferidas chegavam ao novo endereço a uma taxa de dez por dia.

A Quatro Rodas detalha que a fundição foi o setor mais afetado: o alumínio da linha de alta pressão solidificou durante o apagão, mas foi recuperado; já o equipamento de baixa pressão, responsável pelo cabeçote, foi perdido. Para não interromper o fornecimento, a Toyota enviou moldes exclusivos ao Japão e à Indonésia enquanto a reconstrução avançava no Brasil. No galpão provisório, a operação priorizou a usinagem e a montagem do motor 1.5 híbrido flex com injeção direta — propulsor exclusivo do Yaris Cross para o mercado nacional —, chegando a 400 unidades produzidas por dia. A produção foi retomada no espaço temporário em 26 de janeiro de 2026, quatro meses após o desastre.