Indústria

Montadora americana aposta em parceria com fabricantes chineses para ampliar presença internacional, mesmo sob pressão política em Washington.

Montadora japonesa reorganiza suas plantas domésticas para compensar o encerramento da unidade histórica de Oppama.

Cada embarcação terá capacidade para 9.200 veículos, o que pode elevar a capacidade anual de exportação da montadora chinesa a mais de 2,5 milhões de unidades.

Plano quinquenal de Pequim aposta em veículos elétricos e híbridos para dominar o mercado mundial.

Separar os canais de venda revela uma disputa muito mais equilibrada do que o placar final sugere.

Com 6.067 emplacamentos em agosto de 2026, o SUV da GWM abriu vantagem de mais de 33% sobre o Jeep e marcou um ponto de virada histórico no segmento.

Enquanto a Strada colocou mais de 5 mil unidades nas mãos de consumidores comuns, a picape da VW dependeu em 96,7% de vendas diretas para sustentar seu volume mensal.

Volkswagen vende quase o dobro no total, porém 85% das unidades vêm de venda direta — no varejo, Honda leva a melhor por 280 carros.

Diferença de apenas 19 unidades no varejo esconde uma disputa comercial com estratégias bem distintas entre as duas marcas.

Compacto da Renault registrou 2.123 emplacamentos no Paraná em agosto, abrindo 790 unidades de vantagem sobre o HB20.

O 'Future Plan' é o maior processo de transformação em 89 anos da montadora alemã, com fábricas em risco e pressão crescente da concorrência chinesa

Transição para elétricos destrói postos de trabalho mais rápido do que os cria, e a VW ainda aponta capacidade ociosa para 500 mil veículos por ano.

Marca japonesa bate marca histórica antes do fim do ano, com CG, Biz, Pop e Bros liderando as vendas no segmento de entrada.

Montadora alemã encerra sociedade com a joint venture de supercarros elétricos e embolsa quase R$ 6 bilhões na operação.

Fabricante japonesa, famosa por motocicletas icônicas, teve tentativas frustradas e curiosas de emplacar projetos de automóveis ao longo de sua história.

Enquanto o mercado brasileiro acelera, as montadoras locais não conseguem acompanhar o ritmo e os importados — sobretudo os chineses — ocupam o espaço vazio.

Quinta geração da van compacta alemã chega à fábrica polonesa com versão especial que ultrapassa 37 mil euros no mercado europeu.

Presidente da GM América do Sul confirmou a data durante evento em Santo André e ainda revelou que a marca estuda lançar um compacto elétrico no Brasil.

Marca britânica rejeita a briga por volume e mira clientes de alto poder aquisitivo com SUVs cada vez mais caros e sob medida.

Apesar do crédito caro e da inadimplência em alta, o mercado automotivo brasileiro surpreende em 2026 com crescimento nas vendas de novos.

Montadora chinesa segue movimento da Xpeng e reduz dependência do maior fornecedor de baterias do mundo.

Com apenas 2,5% de participação no mercado indiano, as marcas do grupo VW apostam em nova estrutura societária para reduzir custos e ganhar escala.

Xpeng, Nio, Xiaomi e Li Auto instalam centros de design e engenharia na capital bávara, recrutando ex-executivos da BMW e Audi para desenvolver EVs voltados ao mercado europeu.