Um protótipo do Volkswagen Polo Track flagrado em testes no interior de São Paulo revelou um detalhe fora do comum: um aviso no painel indicando que o veículo roda exclusivamente com "100% etanol". A imagem foi registrada pelo colaborador Diogo Dias e publicada pela Quatro Rodas, que aponta a descoberta como evidência de que a Volkswagen está desenvolvendo uma versão do hatch movido apenas a álcool, com previsão de chegada ao mercado em 2027.

A lógica por trás da estratégia é tributária. Segundo a Quatro Rodas, a tabela atual do IPI prevê alíquota base de 6,3% para automóveis, com descontos conforme o combustível e a potência. Um Polo Track 1.0 flex pagaria 6,3%, enquanto a versão exclusivamente a etanol cairia para 5,8%. O ponto mais relevante, porém, está no motor: a Quatro Rodas aponta que a VW estuda emparelhar o etanol com o motor 1.6 16V MSI, que entrega 116 cv — exatamente no limite de potência que evita cobrança adicional de IPI. Isso permitiria ao consumidor ganhar mais cavalos sem pagar mais imposto, e possivelmente com preço final menor que o atual 1.0 flex.

O movimento repete a cartilha já executada pela Chevrolet. A Quatro Rodas lembra que o Onix Eco, vendido por R$ 99.990, usa motor 1.0 turbo de 115 cv com câmbio automático e ainda assim custa menos do que versões 1.0 aspiradas com câmbio manual — justamente porque o benefício fiscal do etanol puro compensou a equação. Para a Volkswagen, o desafio técnico está em otimizar o 1.6 16V para funcionar exclusivamente com álcool, algo que a própria marca já fez no passado: a Quatro Rodas recorda que o Polo utilizou essa mesma mecânica no Brasil até 2022 e que o motor ainda é exportado em versões do Polo Track para outros mercados. Além do hatch, a publicação indica que o 1.6 16V também deve equipar a picape Tukan, substituta da Saveiro, ao menos na configuração de cabine simples.