O mercado brasileiro de caminhões encerrou 2025 com uma virada no topo da tabela. Segundo dados do Renavam compilados pela Bright Consulting e divulgados pelo Jornal do Carro, a Mercedes-Benz emplacou 32.038 unidades ao longo do ano — crescimento de 11% em relação a 2024 —, superando a Volkswagen Caminhões, que ficou com o segundo lugar ao registrar 30.812 licenciamentos, queda de 4,5% na mesma base de comparação.

A Volvo completou o pódio com 20.131 caminhões emplacados, mas o resultado representou retração de 13,7% frente ao ano anterior, conforme aponta o Jornal do Carro. Pior ainda foi o desempenho da Scania: a marca registrou 13.310 unidades e amargou a maior queda do grupo, de 30,6%. A DAF, que não integra o top 5 oficial mas também foi monitorada pela consultoria, licenciou 7.484 caminhões — recuo de 22,2%. A Iveco fechou o ranking entre as principais marcas com 4.907 unidades e variação praticamente nula (+0,20%).

O Jornal do Carro ressalta que Scania e Volvo concentram sua oferta local no segmento de pesados, o que explica a sensibilidade maior dessas marcas à retração do período. A DAF está na mesma situação. Já a Mercedes e a Volkswagen, com portfólios mais diversificados entre médios e pesados, conseguiram absorver melhor o cenário adverso — e, no caso da líder, ainda avançar com folga.