A indústria brasileira de motocicletas está prestes a marcar seu nome na história. Segundo o Jornal do Carro (Estadão), a Abraciclo — entidade que representa as fabricantes do setor — projeta que as fábricas instaladas no Polo Industrial de Manaus vão produzir 2,07 milhões de motos em 2026, um avanço de 4,5% sobre o resultado de 2025, quando foram fabricadas 1,98 milhão de unidades. Se a projeção se confirmar, 2026 será o terceiro maior ano da série histórica, superado apenas por 2008 (cerca de 2,14 milhões) e 2011 (aproximadamente 2,13 milhões).

O desempenho recente do varejo reforça o otimismo. Ainda de acordo com o Jornal do Carro (Estadão), os licenciamentos de motocicletas em 2025 somaram 2,19 milhões de unidades — alta de 17,1% sobre 2024 e recorde histórico para o varejo nacional, conforme dados da Fenabrave. Para 2026, a expectativa é de 2,3 milhões de emplacamentos. O presidente da Abraciclo, Marcos Bento, atribui o aquecimento do mercado à mobilidade urbana e ao uso profissional crescente das duas rodas, fatores que o Jornal do Carro (Estadão) aponta como pilares estruturais dessa retomada — bem diferente do cenário de 2017, quando a produção despencou para menos de 883 mil unidades.

A diversificação da produção é outro ponto destacado pelo Jornal do Carro (Estadão). As motos de baixa cilindrada ainda dominam, com 77,7% do total fabricado em 2025, mas os modelos de média cilindrada já respondem por 20,1% e os de alta por 2,2%. No recorte por categoria, o segmento street lidera, seguido pelo trail, que vem crescendo de forma consistente. Scooters, big trails, nakeds e customs também ganham espaço, sinalizando um consumidor mais variado — do entregador urbano ao motociclista de fim de semana. As exportações acompanham a tendência positiva: a previsão é embarcar 45 mil unidades em 2026, alta de 4,4% sobre o ano anterior.