A Foton chegou ao IAA 2026, em Hannover, na Alemanha, com uma mensagem clara: a montadora chinesa de caminhões, que acaba de completar três décadas de história, quer disputar espaço com as grandes fabricantes globais — e o Brasil está no centro dessa estratégia de internacionalização. Segundo o Jornal do Carro, a empresa apresentou sete veículos comerciais no evento e expôs um conjunto de componentes e tecnologias desenvolvidos e fabricados integralmente na China.

O Jornal do Carro aponta que o investimento anual da Foton em pesquisa e desenvolvimento chega a US$ 250 milhões, conforme nota oficial da empresa. Entre os destaques tecnológicos está um eixo de tração elétrica para aplicações pesadas, capaz de suportar até 9 toneladas, que dispensa inversores de silício e motores síncronos de grampo tradicionais, adotando em vez disso um motor elétrico único de alto torque. A marca também apresentou sistemas de bateria de alta densidade com carregamento rápido, câmeras e radares para os sistemas ADAS de assistência ao motorista, além de hardware dedicado ao gerenciamento de frenagem eletrônica e detecção de obstáculos.

No campo dos veículos, segundo o Jornal do Carro, o conceito Cavan Beacon chamou atenção pelo interior espaçoso, portas com abertura invertida, acabamento interno todo branco e arquitetura elétrica de 800 volts. Já a picape Tunland — diesel híbrida que já circula no Brasil — apareceu com atualizações. O cavalo mecânico Galaxus R9 foi exibido em três versões: diesel de 630 cavalos, elétrico a bateria e elétrico movido por célula a combustível de hidrogênio, sinalizando a amplitude tecnológica que a Foton pretende trazer ao mercado nacional.