O Brasil produziu mais veículos em agosto do que em qualquer outro mês de agosto desde 2013 — e o número, à primeira vista, parece motivo de comemoração. Segundo o Notícias Automotivas, os dados divulgados pela Anfavea mostram um salto expressivo no volume total de unidades fabricadas no período. O problema está no detalhe que o agregado esconde.

De acordo com o Notícias Automotivas, aproximadamente dois terços do crescimento registrado no mês vieram da montagem de kits CKD (Completely Knocked Down) e SKD (Semi Knocked Down) — modalidades em que as peças chegam praticamente prontas do exterior e são apenas finalizadas no país. Esse tipo de operação gera bem menos empregos, compra menos componentes de fornecedores locais e agrega menos valor à cadeia produtiva brasileira do que a fabricação convencional.

O Notícias Automotivas aponta que a Anfavea, entidade que representa as montadoras tradicionais instaladas no Brasil, foi quem trouxe os números a público. A entidade reúne fabricantes com longa presença no país e, historicamente, defende a produção com maior conteúdo local. O crescimento via kits semimontados, portanto, representa um modelo de expansão que satisfaz estatísticas, mas não necessariamente fortalece o parque industrial.

O cenário levanta um debate relevante sobre a qualidade do crescimento industrial automotivo brasileiro. Bater recordes de volume é positivo para o setor como um todo, mas, conforme destacado pelo Notícias Automotivas, quando a maior parte da alta vem de operações com menor encadeamento produtivo, o impacto real sobre empregos, fornecedores e tecnologia nacional é significativamente menor do que os números de manchete sugerem.