A Volkswagen acaba de revelar o ID.3 GTI, e o modelo carrega uma novidade histórica: segundo a Auto+, é o primeiro GTI de toda a trajetória da marca a concentrar a força exclusivamente no eixo traseiro. O lançamento não é por acaso — conforme destaca o Notícias Automotivas, o modelo chega para marcar os 50 anos do GTI, linha que estreou em 1974 e se tornou referência mundial em hatches esportivos.

O motor traseiro de 322 cv — o Notícias Automotivas aponta 326 cv em sua medição — permite que o hatch elétrico acelere de zero a 100 km/h em 5,6 segundos, desempenho idêntico ao do antigo GTX Performance, cujo conjunto mecânico o novo modelo herda, conforme aponta a Auto+. A bateria de 79 kWh garante até 601 km de autonomia pelo ciclo europeu WLTP e aceita recarga rápida de até 183 kW, completando o intervalo de 10% a 80% em apenas 29 minutos, segundo a Auto+.

No visual, a Auto+ destaca que o ID.3 GTI resgata elementos clássicos da linha esportiva da VW: faixa vermelha conectando os faróis LED Matrix, grade inferior em favo de mel com referências ao automobilismo e a pintura Tornado Red dos anos 1980. As rodas Wörthersee de 20 polegadas e as capas de retrovisores em preto completam o conjunto. Internamente, bancos concha em vermelho, preto e cinza dividem espaço com volante marcado na posição de 12 horas e central multimídia de 12,9 polegadas — além do retorno dos botões físicos no volante e no painel, um aceno direto aos fãs da marca.

Para além da estética, a Auto+ ressalta que a Volkswagen desenvolveu um acerto dinâmico exclusivo para o modelo, com calibração dedicada em molas, barras estabilizadoras e amortecedores adaptativos. O chamado Modo GTI unifica as configurações de motor, acelerador, direção e chassi para extrair o máximo desempenho. O carro chega como topo da linha ID.3 Neo, nome dado à família recém-renovada.

O lançamento na Europa está previsto para o início de 2027, mas os preços ainda não foram divulgados. A Auto+ estima que o ID.3 GTI deve se posicionar acima do Golf GTI convencional, próximo ao patamar do Golf R — já que o antigo GTX Performance era vendido a partir de £ 46.000 no Reino Unido. O próprio irmão menor, o ID. Polo GTI de 223 cv com tração dianteira, deve custar cerca de £ 34.000, criando uma disputa interna dentro da própria família elétrica esportiva da Volkswagen.