A Volare colocou à venda o Attack 10 Híbrido Elétrico/Etanol, micro-ônibus desenvolvido em conjunto com a Horse Powertrain, a Marcopolo e a WEG. Segundo a AutoInforme, o veículo adota tração 100% elétrica, mas carrega a bordo um motor 1.0 turbo abastecido com etanol que funciona exclusivamente como gerador — ou seja, nunca move as rodas diretamente. A bateria de alta tensão, com até 120 kWh, é recarregada por esse gerador sempre que necessário, dispensando pontos de recarga externos.

A AutoInforme aponta que a autonomia declarada pelas empresas varia entre 500 e 650 quilômetros por abastecimento. A lógica do projeto é usar um pacote de baterias menor do que o exigido por um elétrico puro de alcance equivalente, reduzindo peso e custo, ao mesmo tempo em que aproveita a ampla rede de distribuição de etanol já consolidada no Brasil.

O caminho até o mercado foi gradual: conforme a AutoInforme relata, o conceito foi apresentado na Lat.Bus 2024 e passou por testes em operação real ao longo de 2026, incluindo rotas ligadas ao setor sucroenergético. Agora comercializado, o Attack 10 mira aplicações escolares, rurais, de fretamento e outras operações em que a infraestrutura de recarga elétrica ainda é escassa ou inexistente.