A China segue ditando o ritmo da inovação em carros elétricos, e o Avatr 07L é mais um exemplo disso. Segundo a Quatro Rodas, o modelo é uma versão alongada do Avatr 07 — o menor SUV da marca — e chega com especificações que superam até o Avatr 11, o maior da linha. Com 4,91 metros de comprimento e 2,99 metros de entre-eixos, o 07L se aproxima das dimensões de um BMW X5, acrescendo 9 cm no comprimento e 5 cm no entre-eixos em relação ao modelo convencional.

O interior foi projetado para longas jornadas e até para pernoites. A Quatro Rodas aponta que os bancos dianteiros podem ser rebatidos para formar duas camas de aproximadamente 2 metros, enquanto os vidros duplos de 6 mm garantem isolamento acústico. O espaço de carga é generoso: 735 litros no porta-malas traseiro, expansíveis a 1.645 litros com os bancos rebatidos, mais 100 litros sob o capô. O pacote de conforto ainda inclui banco do passageiro com modo gravidade zero, encosto traseiro reclinável a 130°, sistema de som Huawei com 25 alto-falantes e projetor opcional para filmes.

Na parte técnica, a Quatro Rodas destaca duas opções de motorização. A entrada de linha conta com um motor traseiro de 415 cv, capaz de ir de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e com autonomia de até 725 km pelo ciclo chinês CLTC. Já a versão topo de linha reúne três motores elétricos — dois dianteiros de 342 cv cada e um traseiro de 286 cv —, totalizando 968 cv e 101,6 kgfm, com aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e autonomia de 650 km. Ambas compartilham arquitetura de 800 volts, bateria LFP de 89,3 kWh e velocidade máxima limitada a 200 km/h.