A Volkswagen Saveiro não vai morrer tão cedo. Ao contrário do que se especulava, a picape derivada do Gol seguirá em produção mesmo depois que a Tukan chegar ao mercado — estreia prevista para o início de 2027, segundo a Quatro Rodas. O motivo é simples: os clientes corporativos que dependem da Saveiro para trabalho pesado não estão convencidos de que a novata está à altura do desafio, e a VW não quer perder esse público.

A Quatro Rodas aponta que a chegada da Tukan ao radar dos compradores já provocou uma corrida às concessionárias: gestores de frota, temendo o fim da Saveiro, anteciparam pedidos para garantir unidades do modelo que já conhecem e confiam. Para segurar esse mercado, a montadora prepara uma versão da Saveiro voltada exclusivamente ao trabalho — provavelmente na configuração Robust — equipada com motor 1.6 rodando apenas a etanol, sem a opção de gasolina. A revista flagrou um protótipo em testes com um adesivo no painel alertando os pilotos para não abastecer com o combustível errado.

A estratégia tem dupla função, conforme destaca a Quatro Rodas: atender um nicho fiel e, ao mesmo tempo, enquadrar o veículo no Programa Mover, iniciativa federal que concede incentivos fiscais a montadoras e compradores de veículos mais eficientes e menos poluentes. Como o etanol é classificado como combustível renovável, a Saveiro etanol se qualifica para esses benefícios.

Enquanto isso, a Tukan tenta provar que também serve para o batente. A Quatro Rodas destaca que a picape baseada no T-Cross terá versão Robust com cabine simples, sem rodas de liga leve e com eixo traseiro rígido a feixes de mola — solução que sacrifica conforto em troca de durabilidade e maior capacidade de carga. A VW promete que a Tukan terá os melhores números de carga útil e volume de caçamba da categoria, mas convencer o cliente de frota ainda será o verdadeiro teste.