A Renault Niagara não terá versão cabine simples — e essa decisão foi tomada antes mesmo de o modelo chegar às concessionárias. Segundo a Auto+, Jan Pteck, vice-presidente de veículos comerciais da Renault, confirmou a jornalistas brasileiros que a configuração jamais entrou em pauta durante o desenvolvimento da picape. "Não foi uma questão durante o desenvolvimento dela. O potencial era muito pequeno. Tem poucos competidores com cabine simples. Esse tipo de segmento é mais baixo no mercado. Não tinha potencial, colocamos o nosso esforço na cabine dupla", declarou o executivo, conforme reportado pela Auto+.

A lógica por trás da escolha é clara: a Niagara foi concebida para enfrentar diretamente a Fiat Toro, e não para abrir uma nova frente no segmento de trabalho. A Auto+ destaca que a Renault posicionou a Niagara como um SUV com caçamba — um veículo que carrega atributos de robustez e capacidade de carga, mas que, na prática, será usado majoritariamente como carro de passeio. Essa é exatamente a mesma filosofia da Toro, que serviu de referência para o projeto francês.

Com isso, a lacuna da cabine simples nas intermediárias permanece aberta. A Auto+ aponta que a Volkswagen Tukan, embora maior que a Saveiro, se posicionará como picape compacta — e não como intermediária —, mantendo-se abaixo da Niagara na hierarquia do segmento. O portal ainda observa que o mercado de compactas passará por uma reestruturação profunda: Saveiro e Strada atual devem perder espaço para Tukan, Strada XBP e Montana, enquanto Niagara, Toro, Ram Rampage, Ford Maverick e BYD Mako disputam a faixa intermediária.