A Ponte Rio-Niterói foi escolhida para receber um sistema inédito de fiscalização no Brasil: o radar de velocidade média. Segundo o Motor1 Brasil, a estrutura reúne características quase ideais para testar a tecnologia — são cerca de 9 km monitorados de traçado contínuo, sem cruzamentos ou saídas intermediárias que possam distorcer os resultados da medição.

Ao contrário do radar pontual, que registra a velocidade do veículo em um único instante, o sistema de velocidade média calcula o tempo que o motorista leva para percorrer um trecho definido entre dois pontos de leitura. Conforme aponta o Motor1 Brasil, isso torna a fiscalização mais difícil de burlar: não adianta frear na frente do equipamento e acelerar logo depois.

O volume de tráfego também pesa na escolha. O Motor1 Brasil destaca que aproximadamente 150 mil veículos cruzam a ponte diariamente, o que garante uma base estatística robusta para avaliar a eficácia da tecnologia antes de uma eventual expansão para outras vias do país. A previsibilidade do percurso — sem semáforos, rotatórias ou interseções — elimina variáveis que poderiam justificar paradas ou reduções de velocidade não relacionadas ao comportamento do condutor.

Caso o projeto-piloto confirme a eficiência do modelo, a tendência, segundo o Motor1 Brasil, é que o radar de velocidade média avance para rodovias federais e estaduais com perfil semelhante — trechos longos, fluxo intenso e histórico de acidentes associados ao excesso de velocidade.