O Brasil recebeu um exemplar único do Ford Mustang Dark Horse SC durante o Festival Interlagos, em São Paulo. Segundo a Quatro Rodas, que teve contato com o carro no autódromo, o modelo foi desenvolvido em parceria com a divisão Ford Racing para preencher o vazio deixado pelo Shelby GT500 — posicionando-se entre o Dark Horse convencional vendido por aqui e o Mustang GTD, versão GT3 homologada para as ruas.

A Quatro Rodas aponta que o coração do Dark Horse SC é um V8 5.2 com supercharger mecânico, calibrado para entregar 795 cv e 91,3 kgfm de torque. Isso representa 35 cv a mais do que o antigo GT500 e uma vantagem de 295 cv sobre o Dark Horse aspirado. A força chega às rodas traseiras por uma caixa de dupla embreagem de sete marchas da Tremec — o câmbio manual de seis marchas foi descartado pela Ford justamente para favorecer tempos menores em pista fechada, conforme destaca a publicação.

No campo aerodinâmico, a Quatro Rodas descreve um conjunto elaborado: o capô de alumínio com saída de ar ampliada em 60% melhora o resfriamento do motor e aumenta o downforce, enquanto painéis no assoalho direcionam fluxo de ar para os freios e o eixo traseiro. O aerofólio de fibra de carbono — presente no exemplar trazido ao Brasil como opcional — é capaz de gerar sozinho 281 kg de carga aerodinâmica negativa a 290 km/h. Os freios Brembo com pinças dianteiras monobloco de seis pistões e traseiras de quatro completam o pacote, com o motor capaz de girar além dos 8.000 rpm antes de cada frenagem.