A joint venture Horse Powertrain, formada por Renault e Geely, acaba de apresentar um motor a combustão que desafia limites pouco explorados pelo segmento híbrido: o B20 funciona submerso em até 1,1 metro de água. Segundo a Quatro Rodas, o 2.0 turbo a gasolina foi desenvolvido especificamente para SUVs e picapes eletrificados que precisam de desempenho fora de estrada sem abrir mão da capacidade anfíbia — superando, inclusive, os 90 cm de profundidade suportados pelo Land Rover Defender a diesel.

A Quatro Rodas aponta que o segredo está em uma estrutura selada com amortecedores de vibração torcional, vedação dedicada entre motor e transmissão e certificação IPX8. Sensores elétricos monitoram o ambiente em tempo real e, ao detectar submersão profunda, o módulo de controle limita a potência e ajusta a resposta do acelerador para preservar a estabilidade do conjunto. A Geely chega a prometer que o Galaxy Cruiser 700 — primeiro modelo a receber o B20 — pode flutuar por até duas horas.

Segundo o Notícias Automotivas, a Horse Powertrain se apresenta como fabricante especializada em motores híbridos e de combustão interna com baixas emissões, o que posiciona o B20 não apenas como uma façanha de engenharia aquática, mas como parte de uma estratégia mais ampla de redução de impacto ambiental sem abrir mão da versatilidade mecânica.

Mas a capacidade aquática não é o único trunfo do propulsor. Operando em ciclo Miller, o B20 alcança 48,4% de eficiência térmica, índice que, conforme destaca a Quatro Rodas, supera com folga os 40% registrados pelo motor híbrido do Toyota Prius, atual referência do mercado civil. Com apenas 130 kg, a unidade entrega entre 190 cv e 251 cv e torque de até 38,7 kgfm, graças a injeção direta de alta pressão, dutos de admissão projetados para alta turbulência e pistões otimizados para o pico de compressão.

A Quatro Rodas ainda ressalta que o motor foi apresentado no Salão de Pequim e já está disponível no mercado chinês no Geely Galaxy Cruiser 700, um SUV híbrido plug-in com tração integral posicionado como rival direto do Defender. Desenvolvido para plataformas HEV, PHEV e REEV, o B20 também poderá ser fornecido a outros fabricantes — estratégia que, como aponta o Notícias Automotivas, revela a aposta da Horse Powertrain na longevidade dos motores térmicos em categorias onde baterias de elétricos puros ainda pesam contra a dinâmica off-road e a autonomia em terrenos extremos.