O Mercedes-Maybach GLS chega em nova geração sem abrir mão do que o tornou referência no segmento de SUVs de ultra-luxo. O modelo, que antes ostentava a insígnia 600, passa a se chamar GLS 680, batismo justificado por um motor V8 ainda mais musculoso — segundo a Quatro Rodas, o propulsor V8 biturbo de 4,0 litros recebeu novo mapa de calibração e agora entrega 611 CV e 86,7 kgfm de torque, ganhos de 53 CV e 12,2 kgfm em relação ao modelo anterior.

A Quatro Rodas aponta que o motor segue apoiado por um sistema híbrido leve com gerador de 48 volts, responsável por fornecer 23 CV adicionais para auxiliar em arrancadas, atenuar o turbolag e garantir suavidade em manobras de baixa velocidade — combinação que coloca o veículo em patamar de desempenho raramente associado a carros de conforto extremo.

Suspensão que prevê o caminho

Para acompanhar a nova força, a engenharia se debruçou sobre o comportamento dinâmico. A Quatro Rodas destaca que o sistema de suspensão pneumática recebeu calibração inédita, com 20 sensores e capacidade de ajustar os amortecedores até 1.000 vezes por segundo. Na prática, a tecnologia tenta antecipar e neutralizar inclinações da carroceria em curvas ou frenagens bruscas, mantendo o habitáculo isolado das imperfeições da via.

Interior com inteligência artificial

As mudanças internas vão muito além do refinamento habitual. A Quatro Rodas aponta que o painel foi redesenhado para abrigar a estrutura Superscreen, formada por três telas de 12,3 polegadas que reúnem o quadro de instrumentos, a central multimídia e um monitor dedicado ao passageiro dianteiro. O sistema operacional evoluiu e agora integra assistentes virtuais com suporte a inteligências artificiais como ChatGPT e plataformas do Google.

Quem viaja na segunda fileira — foco principal da clientela Maybach — conta com dois monitores de 11,6 polegadas e bancos executivos com função de massagem ampliada para as pernas, conforme a Quatro Rodas. O isolamento acústico recebeu materiais fonoabsorventes mais densos, o ar-condicionado adotou filtros elétricos de alta precisão e o sistema de som Burmester 3D soma 710 watts distribuídos em 15 alto-falantes.

Visual atualizado, proporções preservadas

Do lado de fora, segundo a Quatro Rodas, a carroceria mantém os quase 5,20 m de comprimento, mas estreia faróis e lanternas com assinaturas luminosas em forma de estrelas de três pontas — referência direta ao símbolo da marca. A grade ampliada ganhou filetes cromados redesenhados e iluminação própria. Nas laterais, as rodas de 22 ou 23 polegadas trazem um sistema no cubo central que mantém o logotipo estático mesmo com o veículo em movimento, recurso já consagrado pelos modelos da Rolls-Royce.

A Quatro Rodas lembra que o GLS 680 é produzido no Alabama, nos Estados Unidos, e que as vendas começam primeiro no mercado norte-americano. O modelo disputa um nicho restrito dominado por Bentley Bentayga e Rolls-Royce Cullinan, e a atualização busca manter a Maybach competitiva nesse seleto grupo de SUVs mais exclusivos do mundo.