A Leapmotor colocou à venda no Brasil o B10 REEV, versão com extensor de autonomia do seu SUV compacto, por R$ 179.990 na configuração única Ultra — R$ 3.000 menos do que a variante puramente elétrica, lançada em abril por R$ 182.990. Segundo a Quatro Rodas, a decisão de ampliar a linha não foi por acaso: no C10, SUV maior da marca, 75,5% das vendas já se concentram na versão REEV, o que sinalizou à Leapmotor que era hora de aplicar a mesma estratégia ao modelo menor.

O sistema adotado é o REEV — sigla para Range Extended Electric Vehicle —, no qual o motor elétrico é o único responsável pela tração, enquanto um propulsor 1.5 a gasolina atua exclusivamente como gerador para recarregar a bateria em movimento, conforme explica o Autos Segredos. O conjunto entrega 218 cv e 24,4 kgfm de torque, com bateria de 18,8 kWh que garante até 68 quilômetros em modo exclusivamente elétrico e autonomia combinada de 900 km, segundo dados da própria marca reproduzidos pelo Autos Segredos. A publicação acrescenta ainda que, quando o modelo passar a ser fabricado localmente, o conjunto deverá ganhar tecnologia flex.

Com 4,53 metros de comprimento e entre-eixos de 2,73 m, o B10 REEV se posiciona no segmento C de SUVs. Um ponto que a Quatro Rodas destaca como incomum é o fato de a versão mais barata ser também a mais equipada. Além de tudo que já vem no B10 elétrico — ar-condicionado automático de duas zonas, câmera 360°, tela multimídia de 14,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, conexão 4G, piloto automático adaptativo, detector de ponto cego, faróis e lanternas full-LED e teto panorâmico —, o REEV acrescenta lanterna em LED com linha contínua, bancos dianteiros com ajuste elétrico e função de resfriamento (o elétrico oferece apenas aquecimento), rebatimento automático dos retrovisores laterais e sistema de som com 12 alto-falantes, de acordo com a Quatro Rodas.

O Autos Segredos aponta ainda painel de instrumentos de 10,25 polegadas acoplado à coluna de direção, porta-malas de 350 litros com acionamento elétrico — item exclusivo da versão Ultra REEV — e rodas de liga leve de 18 polegadas. O acesso ao veículo pode ser feito por chave-cartão ou pelo aplicativo da marca.

No campo da segurança ativa, o Motor1 Brasil acrescenta que o modelo chega com pacote de assistências à condução de nível 2, o que coloca o B10 REEV entre os SUVs compactos mais tecnológicos de sua faixa de preço no mercado nacional, embora a marca ainda não tenha detalhado publicamente a lista completa de funções disponíveis na versão brasileira.

O lançamento ocorre em um momento favorável para a eletrificação no país. Segundo a Quatro Rodas, a frota circulante de veículos eletrificados no Brasil atingiu 1 milhão de unidades em setembro, conforme dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). A publicação observa que os híbridos seguem com papel relevante nesse crescimento, especialmente para consumidores de regiões com infraestrutura de recarga limitada ou que realizam viagens frequentes para fora dos grandes centros urbanos.