Jeep Compass S na prática: motor turbo impressiona, mas banco traseiro pede passagem
Versão topo de linha do SUV americano entrega refinamento e desempenho, mas peca no espaço para passageiros de trás.
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O Jeep Compass S é a versão mais equipada do SUV que, segundo o Notícias Automotivas, começou a ser fabricado no Brasil em setembro de 2016. Passados alguns anos, o modelo segue como referência no segmento médio nacional — e a variante S tenta justificar o preço premium com uma lista generosa de equipamentos e um motor que não decepciona.
No quesito desempenho, o Notícias Automotivas aponta que o propulsor turbo entrega força consistente, tornando as retomadas e as ultrapassagens tarefas sem drama. O acabamento interno também recebe elogios na avaliação: materiais de qualidade superior e uma apresentação geral que rivaliza com concorrentes europeus de entrada.
O problema aparece quando os passageiros ocupam o banco traseiro. Conforme o Notícias Automotivas destaca, a combinação entre o teto solar panorâmico — item de série na versão S — e o túnel central elevado compromete tanto o espaço para a cabeça quanto o conforto para quem viaja no meio. Famílias com três adultos no banco de trás vão sentir o aperto.
No balanço final, o Notícias Automotivas conclui que o Compass S é um SUV competente e bem resolvido para quem prioriza motorização e sofisticação de cabine, desde que os compradores aceitem a limitação de espaço traseiro como contrapartida dos itens de luxo embutidos no pacote.
Fontes
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