O Honda WR-V — vendido na Índia sob o nome Elevate desde 2023 — está prestes a ganhar sua primeira reestilização, com apresentação marcada para outubro naquele país. Segundo a Quatro Rodas, que cita o site indiano Autocar India, a renovação antecipada é uma resposta direta ao desempenho comercial abaixo do esperado: com média de apenas 1.900 emplacamentos mensais e cerca de 17.000 unidades vendidas nos últimos dez meses, o SUV perdeu terreno para rivais como Hyundai Creta, Kia Seltos e Toyota Hyryder.

O contexto é relevante para o mercado brasileiro: como o Jornal do Carro aponta, o WR-V estreou no Brasil há menos de um ano, mas o modelo tem carreira mais longa na Índia, e é justamente esse mercado asiático que dita o ritmo de evolução global do projeto — assim como já ocorreu antes do lançamento nacional.

Visual renovado nas extremidades

Por fora, conforme a Quatro Rodas, as intervenções ficam concentradas nas extremidades: grade dianteira reformatada, para-choques inéditos, nova assinatura luminosa nos faróis em LED e lanternas traseiras redesenhadas, além de rodas de liga leve de 17 polegadas atualizadas.

Cabine sobe de patamar

A Quatro Rodas aponta que as mudanças internas serão as mais expressivas. A cabine receberá novos revestimentos nos bancos, ar-condicionado automático de duas zonas, ventilação e ajuste elétrico para o passageiro, teto solar panorâmico e central multimídia revisada. O Jornal do Carro acrescenta que os bancos dianteiros ventilados também integram o pacote inédito de equipamentos previsto para a reestilização.

No campo da segurança, segundo a Quatro Rodas, o pacote Honda Sensing — que inclui frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa — será estendido às versões de entrada, acompanhado de câmera com visão de 360 graus de série.

Motor inalterado; híbrido vem na linha 2027

Sob o capô, conforme a Quatro Rodas, o motor 1.5 aspirado de quatro cilindros segue inalterado, entregando 121 cv e 14,8 kgfm de torque. O Jornal do Carro lembra que é o mesmo conjunto oferecido no Brasil — com a diferença de que a Índia mantém opção de câmbio manual de seis marchas ao lado do CVT.

A grande novidade mecânica deve vir na linha 2027: veículos da imprensa local, segundo a Quatro Rodas, indicam a chegada de uma versão com sistema híbrido pleno e:HEV, unindo o mesmo 1.5 a propulsores elétricos — tecnologia já usada pelo sedã City em mercados asiáticos. O Jornal do Carro reforça que a Honda ainda não oficializou o projeto, mas avalia que a alta demanda por eletrificados torna a chegada da tecnologia híbrida ao utilitário um passo natural.

Brasileiros terão de esperar

Para os consumidores locais, a espera será longa. A Quatro Rodas ressalta que o WR-V nacional, lançado no fim de 2025, só deve receber essas alterações estéticas após 2028. O Jornal do Carro corrobora que, com carreira recém-iniciada por aqui, o modelo não deve passar por alterações visuais ou de conteúdo a curto prazo — cabendo ao mercado indiano, de volume expressivo, o papel de vitrine técnica para os aprimoramentos futuros do SUV no país.

Na Índia, os preços atuais variam entre 1,18 milhão e 1,63 milhão de rúpias — o equivalente a aproximadamente R$ 64.000 e R$ 88.700 em conversão direta —, mas a Quatro Rodas aponta que a tabela deve subir com os novos equipamentos.