O Honda City chega à geração 2027 com uma reformulação visual significativa, segundo o Motor1 Brasil. Tanto o hatch quanto o sedã adotam uma linguagem estética que remete ao recém-lançado Honda Prelude, com frente mais agressiva e detalhes que modernizam o conjunto sem alterar a estrutura da carroceria. A novidade mais aguardada é a chegada da versão RS, inédita na linha City no Brasil, que aposta em elementos visuais esportivos para atrair um público mais jovem.

As mudanças de estilo foram apresentadas em maio deste ano na Índia e chegaram rapidamente às linhas de produção de Itirapina (SP), conforme aponta a Quatro Rodas. As alterações estão concentradas na dianteira: os faróis passam a ser full LED com acendimento automático em todas as versões — o facho alto automático, porém, fica restrito a partir dos modelos EX. Os faróis de neblina foram aposentados. A grade adota acabamento em preto brilhante com trama em formato de colmeia, reforçando o caráter esportivo visual. Nas versões Touring e RS, uma faixa iluminada conecta os faróis, segundo a Quatro Rodas.

Os para-choques são novos em ambas as carrocerias e seguem o mesmo tema, com recortes e apliques mais retos e angulosos e aberturas funcionais nas extremidades. Na traseira, o sedã ganha para-choque com recortes triangulares no mesmo espírito da dianteira. Já o hatch mantém a traseira praticamente inalterada, com exceção da versão RS, que recebe apliques centrais na porção inferior e uma ponteira cromada no escape, de acordo com a Quatro Rodas. As lanternas não mudam em nenhuma das carrocerias.

Sob o capô, o Motor1 Brasil aponta que o conjunto mecânico segue sem alterações: o motor 1.5 aspirado permanece como única opção de propulsão para toda a família. A aposta da Honda, portanto, está na renovação de conteúdo e estilo, não em ganhos de desempenho. O novo sistema multimídia também foi atualizado em todas as versões, trazendo interface mais moderna e compatibilidade ampliada com smartphones.

A linha 2027 é composta por quatro versões para o sedã (LX, EX, EXL e Touring) e cinco para o hatch (LX, EX, EXL, Touring e RS), sendo a RS exclusiva do hatch e posicionada no topo da hierarquia, segundo a Quatro Rodas. Nos preços, as versões de entrada LX ficaram R$ 200 mais caras, enquanto as demais — com exceção da inédita RS — subiram R$ 1.100.

A tabela completa, conforme a Quatro Rodas, é a seguinte:

Honda City hatch 2027

• LX – R$ 117.700
• EX – R$ 137.400
• EXL – R$ 144.800
• Touring – R$ 153.300
• RS – R$ 156.400

Honda City sedã 2027

• LX – R$ 117.700
• EX – R$ 138.400
• EXL – R$ 145.800
• Touring – R$ 154.300

O Motor1 Brasil destaca que o City se posiciona em um segmento cada vez mais disputado por rivais sul-coreanos e pelo avanço de modelos chineses no mercado nacional. Com a atualização visual e a chegada da versão RS, a Honda busca manter a relevância de um dos sedãs compactos mais vendidos do país.