Meio século se passou desde que a primeira Honda CG rodou pelas ruas brasileiras, e a moto não apenas sobreviveu ao tempo — ela dominou cada um desses anos no topo das vendas. Para marcar a data, a fabricante japonesa apresenta a CG 160 Titan Special Edition, versão comemorativa que, segundo o Jornal do Carro (Estadão), chega às concessionárias por R$ 20.976.

O Jornal do Carro aponta que a CG foi fabricada pela primeira vez no Brasil em outubro de 1976, inaugurando a fábrica da Honda em Manaus (AM). O marco histórico ganhou dimensão ainda maior com os números divulgados pelo Notícias Automotivas: a fábrica amazonense já acumula 33 milhões de unidades produzidas ao longo dessas cinco décadas — um volume que supera a população de países inteiros. Segundo o Jornal do Carro, o modelo é o veículo motorizado mais fabricado da indústria nacional. Atualmente na décima geração, apresentada em outubro de 2024, a CG mantém o motor monocilíndrico de 162,7 cm³ a ar, com 14,7 cv rodando a etanol e câmbio manual de cinco marchas.

O ritmo de produção também impressiona: de acordo com o Notícias Automotivas, a planta de Manaus mira a marca de 1,6 milhão de unidades fabricadas por ano, reforçando o peso estratégico da CG tanto para a Honda quanto para a indústria brasileira.

A edição limitada se diferencia das demais versões da linha principalmente pelo visual. De acordo com o Jornal do Carro, a Special Edition estreia a cor vermelha no portfólio da CG 160 e traz detalhes temáticos nos logotipos, na chave e até nas molas dos amortecedores traseiros — todos em vermelho. A Honda justifica a escolha como forma de distinguir visualmente a série comemorativa dos modelos de produção regular. No campo técnico, o equipamento segue o mesmo da Titan convencional: freio ABS dianteiro, farol em LED e porta USB.

Com a chegada da edição especial, a linha CG 160 passa a ter cinco opções, segundo o Jornal do Carro: Start (R$ 17.110), Cargo (R$ 18.140), Fan (R$ 18.720), Titan (R$ 20.310) e a Titan Special Edition (R$ 20.976). Uma escala que reflete bem a longevidade do modelo — cinquenta anos de mercado, 33 milhões de motos produzidas e ainda com fôlego para lançar novidade.