O charme retrô não foi suficiente para convencer os consumidores chineses. A Quatro Rodas aponta que o GWM Ora Ballet Cat — o hatch elétrico que viralizou por sua semelhança com o Volkswagen Fusca — acumulou apenas 8.523 unidades vendidas entre julho de 2022 e junho de 2026, um resultado pífio para quatro anos de mercado. Ainda assim, a fabricante não jogou a toalha: segundo a Quatro Rodas, a GWM registrou junto ao Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) uma versão atualizada do modelo, que pode ainda ganhar o nome Ora 6 para se alinhar ao restante do portfólio elétrico da marca.

A principal mudança, conforme a Quatro Rodas detalha, está debaixo do capô: o motor dianteiro salta de 169 cv para 201 cv, elevando a velocidade máxima de 155 km/h para 180 km/h. A energia continua vindo de uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) fornecida pela Svolt, subsidiária do próprio grupo GWM, mas a capacidade exata do novo pacote e a autonomia revisada ainda não foram divulgadas pelo órgão homologador. Do lado de fora, nada muda: a Quatro Rodas confirma que a carroceria com para-lamas destacados, para-brisa quase vertical e detalhes cromados permanece intacta, mantendo os 4,40 m de comprimento e a proposta nostálgica que chamou atenção no lançamento.

Parte do fracasso comercial tem explicação no posicionamento adotado pela GWM na estreia do modelo. A Quatro Rodas lembra que a marca promoveu o carro com foco exclusivo no público feminino, incluindo recursos como um modo de condução que aumentava automaticamente a distância do veículo à frente e um sistema de climatização voltado para amenizar cólicas menstruais — estratégia que acabou afastando uma fatia relevante de potenciais compradores. Com a possível adoção do nome Ora 6, a fabricante tenta reposicionar o produto dentro de uma lógica de portfólio mais ampla e com apelo internacional. A expectativa, segundo a Quatro Rodas, é que a versão atualizada chegue às concessionárias chinesas ainda no segundo semestre de 2026.