A Green Cargo, empresa de locação de veículos comerciais sediada em Linhares (ES), entrou com pedido formal no Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) para reduzir de 35% para zero a alíquota do Imposto de Importação sobre caminhões movidos a Gás Natural Comprimido (GNC) fabricados pela JAC Motors. Segundo o Jornal do Carro, o pedido contempla 250 unidades equipadas com motor de 560 cavalos de potência e vale pelo prazo de dois anos.

A estratégia da empresa se apoia no mecanismo do Ex-tarifário, que permite ao governo federal zerar temporariamente o imposto de importação para bens de capital sem equivalente nacional. O problema, conforme aponta o Jornal do Carro, é que o argumento encontra resistência nos fatos: caminhões a gás já são produzidos no Brasil. A Scania fabrica modelos com esse powertrain em São Bernardo do Campo (SP) desde 2018 e vendeu mais de 2 mil unidades desde 2019, com expectativa de comercializar outras 500 somente em 2026. A Iveco também produz similares em Sete Lagoas (MG), e a Mercedes-Benz realiza testes com a tecnologia desde 2025.

Ainda assim, a Green Cargo já projeta expansão independentemente do desfecho do pedido. De acordo com o Jornal do Carro, a companhia prevê colocar entre 150 e 200 caminhões a gás em operação nos próximos 12 meses nas regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste, com meta de superar 2 mil veículos em um horizonte de três a cinco anos. Leandro Gedanken, diretor de operações da empresa, afirmou em nota que o foco vai além do caminhão em si, incluindo toda a estrutura de abastecimento para os transportadores. A JAC Motors, por sua vez, passou a operar diretamente no Brasil em janeiro deste ano, oferecendo modelos leves elétricos e a diesel — todos importados.