A General Motors pode estar prestes a movimentar o mercado de elétricos acessíveis no Brasil. Segundo o Notícias Automotivas, Thomas Owsianski, presidente da GM para a América do Sul, visitou recentemente operações da montadora na China e confirmou que a empresa avalia a chegada de um hatch compacto elétrico da Chevrolet ao país — confirmação que, de acordo com a Quatro Rodas, foi feita pelo próprio executivo em sua conta no LinkedIn.

O Notícias Automotivas aponta que o modelo ocuparia uma faixa de mercado ainda pouco explorada pelas montadoras tradicionais no Brasil, com potencial para disputar diretamente com o BYD Dolphin e o Geely EX2. A iniciativa reflete uma mudança de postura da GM, que até aqui concentrou seus esforços elétricos no país em modelos de maior valor agregado, como os SUVs Spark e Captiva — estes já importados e com montagem iniciada no Brasil, conforme a Quatro Rodas.

O UOL Carros reforça que a estratégia faz parte de um movimento mais amplo da General Motors de ampliar a aposta em veículos desenvolvidos na China para fazer frente ao avanço acelerado das marcas chinesas no mercado brasileiro — e que a própria GM já confirmou que avalia um novo hatch elétrico para a região, pouco mais de um mês após o InsideEVs Brasil ter antecipado o estudo.

O candidato: Wuling Bingo Pro

A Quatro Rodas revela que o modelo mais cotado para preencher esse espaço é o Wuling Bingo Pro, fruto da parceria da Chevrolet com a Wuling — a mesma origem dos elétricos da marca já comercializados no país. Ainda segundo a publicação, citando o site GM Authority, o hatch deve ser rebatizado como Joy para o mercado brasileiro, nome carregado de história para a Chevrolet: foi usado no antigo Onix de entrada e, no México, chegou a identificar o Corsa duas portas. Parte da imprensa, acrescenta a Quatro Rodas, já apelidou o projeto de Celta EV.

Visualmente, a Quatro Rodas descreve o Bingo Pro como um carro de linhas arredondadas que lembram o GWM Ora 03. Em dimensões, o modelo se aproxima bastante do Geely EX2: são 4,05 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,58 m de altura e 2,56 m de entre-eixos — contra 4,13 m, 1,80 m, 1,58 m e 2,65 m do rival da Geely, respectivamente.

Ficha técnica e autonomia

Conforme a Quatro Rodas, o Bingo Pro é movido por um único motor elétrico de 88 cv e 16,3 kgfm de torque, com duas opções de bateria: 31,9 kWh, com autonomia declarada de 330 km, ou 37,9 kWh, com 403 km — ambas medidas pelo ciclo CLTC chinês, que a própria publicação ressalta ser consideravelmente mais otimista do que o protocolo PBEV adotado pelo Inmetro no Brasil.

No quesito recarga, a Quatro Rodas destaca que o sistema permite ir de 30% a 80% de carga em apenas 15 minutos com carregador de 65 kW. O modelo oferece ainda função V2L no mercado chinês, possibilitando usar a bateria do carro para alimentar equipamentos externos com até 3,3 kW de potência.

O interior segue o padrão dos compactos chineses modernos: painel digital de 8,8 polegadas, central multimídia de 12,8 polegadas com comandos centralizados e poucos botões físicos além dos do volante. Entre os itens de segurança e conveniência, a Quatro Rodas lista frenagem automática de emergência, park assist e carregador de celular por indução.

Desafio de preço e estratégia

Ainda conforme o Notícias Automotivas, nenhuma data ou especificação técnica foi oficialmente confirmada para o Brasil, e o projeto segue em fase de avaliação. O UOL Carros sublinha que o grande desafio da GM será justamente a precificação: a montadora precisará equilibrar os custos de importação ou de eventual produção local com valores competitivos o suficiente para enfrentar a agressividade comercial das marcas chinesas já consolidadas no segmento. Se confirmado, o movimento representaria uma guinada estratégica relevante para a Chevrolet no país.