A Geome, submarca da Geely, colocou à venda na China a versão atualizada do seu microcarro elétrico Panda Mini. Batizada de Karting Edition, a novidade chega com um novo pacote de baterias LFP (fosfato de ferro-lítio) de 17,2 kWh fornecido pela Catl — substituindo as células anteriores da Gotion —, que passou por 76 testes de segurança, segundo a AutoInforme. O resultado é uma autonomia de até 210 quilômetros e recarga parcial de 30% a 80% em apenas 30 minutos.

O motor elétrico de 30 kW (40 cv) segue posicionado na traseira e a velocidade máxima permanece limitada a 100 km/h, característica típica dos chamados miniEVs chineses — categoria voltada ao uso cotidiano em grandes metrópoles. A AutoInforme destaca que o carro acelera de 0 a 50 km/h em 5,4 segundos e apresenta consumo médio de 9,1 kWh a cada 100 km, o equivalente a impressionantes 98 km/l em termos de eficiência energética comparada à gasolina.

O preço de entrada é de 46.900 yuans, cerca de R$ 36 mil na cotação atual, conforme aponta a AutoInforme. A Karting Edition aposta em um visual mais esportivo, com aerofólio de teto, spoiler, saias laterais e difusor traseiro, além de faróis em LED e rodas aro 14 polegadas. No interior, há tela central de 8 polegadas configurável com até 50 funções, duplo airbag, controle eletrônico de estabilidade (ESP) e câmera de ré com sensores ultrassônicos. Um aplicativo dedicado permite ao dono travar portas, acionar o ar-condicionado e até compartilhar a chave digital do carro remotamente.

A atualização veio em resposta a uma queda de 77% nas vendas do modelo entre janeiro e agosto deste ano, segundo a AutoInforme. Desde o lançamento original, em fevereiro de 2023, mais de 425 mil unidades do Panda Mini foram entregues na China. O veículo pertence à categoria dos microcarros (A00), que ficam um degrau acima das motocicletas em porte e não têm permissão para circular em vias expressas ou autoestradas — mas dominam o dia a dia das megalópoles chinesas como segundo carro da família.