A dúvida clássica sobre carros elétricos — se eles conseguem viajar de verdade — está ficando para trás. Segundo o UOL Carros, a evolução das baterias e a expansão da infraestrutura de recarga mudaram completamente o cenário nos últimos anos, tornando a pergunta mais sofisticada: em vez de 'elétrico consegue rodar longe?', o motorista agora quer saber 'elétrico ou híbrido, qual faz mais sentido para mim?'.

Para responder a essa questão com dados concretos, o UOL Carros rodou cerca de 900 km com as duas versões do Geely EX5 — a totalmente elétrica e a híbrida — em condições reais de uso. De acordo com a publicação, o percurso foi desenhado justamente para estressar os pontos mais sensíveis de cada motorização: autonomia, necessidade de paradas, tempo de abastecimento ou recarga e comportamento em estrada.

O UOL Carros aponta que a versão elétrica do EX5 se saiu bem em trechos urbanos e em viagens com acesso a carregadores rápidos, mas que a híbrida oferece uma vantagem prática considerável em rotas onde a rede de recarga ainda é escassa — cenário ainda comum em boa parte do interior do Brasil. A publicação destaca que a escolha entre as duas variantes depende menos de qual é tecnicamente superior e mais do perfil de uso e da região onde o comprador vive.

No balanço final, segundo o UOL Carros, nenhuma das duas versões saiu como vencedora absoluta: o elétrico agrada quem tem rotina previsível e acesso a recarga em casa ou no trabalho, enquanto o híbrido funciona como uma solução de transição para quem ainda não quer depender da infraestrutura pública. O teste reforça que o mercado brasileiro está em um momento de amadurecimento, no qual a resposta certa varia de acordo com a realidade de cada motorista.