Fiat Pulse de sete lugares é flagrado em testes no Brasil e chega em 2027
SUV com terceira fileira de assentos, motor híbrido leve e freios a disco nas quatro rodas será produzido em Betim e estreia no segundo semestre de 2027.
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Um protótipo do próximo Fiat Pulse de sete lugares já circula pelas redondezas da fábrica da Fiat em Betim, Minas Gerais. A Quatro Rodas divulgou as imagens do flagra, feito pelo leitor Jorge Barbosa, revelando que o modelo — desenvolvido internamente sob o codinome Projeto F2U — deve chegar ao mercado no segundo semestre de 2027, sendo o segundo produto da nova linha global da marca a ser nacionalizado.
Segundo a Quatro Rodas, o SUV compartilha a plataforma CMP e a estrutura básica com o Citroën Aircross, mas a Fiat promoveu evoluções relevantes para posicioná-lo em uma faixa superior. A principal delas é a adoção de freios a disco nas quatro rodas em todas as versões — recurso ausente no modelo francês —, necessária para lidar com o peso extra da terceira fileira. As dimensões também são generosas: 4,32 m de comprimento, 2,01 m de largura, 1,64 m de altura e entre-eixos de 2,67 m. Na Europa, o mesmo utilitário é comercializado como Fiat Grizzly.
A Quatro Rodas aponta que o visual rompe com o estilo arredondado dos Fiat nacionais atuais: a dianteira traz faróis integrados por uma barra em preto brilhante e DRLs em blocos retangulares, enquanto a traseira exibe lanternas horizontais com padrão pixelado que atravessam toda a tampa do porta-malas. Por dentro, o painel é derivado do novo Panda europeu, mas com acabamento superior ao do Aircross, e o câmbio CVT ganha um seletor giratório no console central, solução já vista na picape Ram Rampage.
No campo mecânico, a publicação destaca que o Projeto F2U abandona as opções puramente a combustão do Pulse atual para adotar exclusivamente o motor Turbo 200 de 1.0 turbo associado a um sistema híbrido leve (MHEV) de 12 volts. A potência cai de 130 cv para 116 cv em uma nova calibração que, segundo a Quatro Rodas, estreará antes no Jeep Avenger, enquanto o torque de 20,4 kgfm é mantido. A mudança visa atender às próximas exigências de emissões do governo brasileiro.
Fontes
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