Dez anos depois de chegar às concessionárias com preço inicial de R$ 31.900 e seis versões na ficha técnica, o Fiat Mobi ainda aparece entre os modelos mais emplacados do Brasil — mas o número esconde uma realidade pouco lisonjeira. Segundo a Quatro Rodas, das 73.011 unidades vendidas em 2024, impressionantes 95,6% foram pelo canal de venda direta, ou seja, para frotas e empresas. Apenas 3.176 carros chegaram ao consumidor final pelo varejo, o que revela que o subcompacto perdeu boa parte do apelo junto a quem entra numa concessionária para comprar um carro por conta própria.

A Quatro Rodas aponta que o cenário piorou em 2025: o Mobi caiu da oitava para a décima posição no ranking de emplacamentos, ultrapassado pelo BYD Dolphin Mini. Hoje o modelo é oferecido em apenas duas versões — Like (R$ 82.560) e Trekking (R$ 84.990) —, tendo o Renault Kwid como principal rival. A versão Trekking avaliada pela revista traz adesivos no capô e nas laterais, barras de teto e altura em relação ao solo de 189 mm, um milímetro acima do SUV Fiat Pulse, o que garante um visual aventureiro sem alterar a essência urbana do carro.

Por dentro, a principal novidade da linha 2026 é o painel renovado, o mesmo adotado na Strada e no Fiorino, segundo a Quatro Rodas. O quadro de instrumentos passou a ser analógico com tela digital integrada, reduzindo a sensação de defasagem. No entanto, o restante do interior mantém características de 2016: portas com plástico rústico, vidros acionados por manivela e banco traseiro apertado para quem passa de 1,80 m. O porta-malas segue com 200 litros — pequeno, mas coerente com a proposta do carro. Itens como luz de neblina, retrovisores elétricos e rodas de liga leve aro 14 são opcionais pagos à parte, em pacotes que somam até R$ 2.990 extras.