A Fiat revelou as novidades do Fastback para o ano-modelo 2027, apenas um dia depois de apresentar a linha atualizada do Pulse, seu irmão menor. Segundo o UOL Carros, o SUV cupê passa por uma reorganização na grade de versões: uma delas é descontinuada e outra é adicionada ao portfólio, resultando em uma composição diferente da atual.

As duas novidades têm nome: o UOL Carros informa que a marca anunciou, nesta sexta-feira (21), a chegada da versão Smart Drive e da série especial BlackMotion ao lineup do Fastback 2027.

A principal mudança mecânica, de acordo com o UOL Carros, é a adoção do motor 1.0 T200 — o mesmo bloco que já chegou a outros modelos do grupo Stellantis com entrega de potência inferior à geração anterior. O Notícias Automotivas reforça que a troca representa uma redução de desempenho em relação ao 1.3 Turbo que equipava as versões anteriores da linha, consolidando o que o UOL Carros descreve como uma tendência de downsizing que tem marcado a renovação da linha Fiat no Brasil, priorizando eficiência em detrimento dos números de cavalaria.

O UOL Carros aponta que a mudança coloca o Fastback em linha com a estratégia adotada recentemente no Pulse 2027, consolidando uma transição de motorização em toda a família de SUVs da marca no país.

Preços sobem R$ 1.000 — com uma exceção

A Quatro Rodas detalha que os preços do Fastback 2027 variam entre R$ 119.990 e R$ 184.490, com reajuste de R$ 1.000 em relação à linha 2026 em quase toda a grade — a exceção fica por conta da configuração de entrada T200, que não sofre aumento. O Notícias Automotivas acrescenta que o aumento se aplica inclusive às versões com tecnologia híbrida leve. Confira a tabela completa, segundo a Quatro Rodas:

• T200: R$ 119.990
• Smart Drive: R$ 127.990
• BlackMotion: R$ 129.980
• Audace MHEV: R$ 168.490
• Impetus MHEV: R$ 174.490
• Abarth: R$ 184.490

Smart Drive: pacote de opcionais vira versão

A Quatro Rodas explica que a configuração Smart Drive não surge do zero: ela é, na prática, a formalização do antigo pacote de opcionais que já podia ser adquirido junto à versão de entrada T200. As duas configurações compartilham freio eletrônico, autohold, sensor de estacionamento, farol em LED, rodas de liga-leve de 17", bancos escurecidos e multimídia de 8,4 polegadas. A Smart Drive acrescenta câmera de ré, chave presencial, partida remota, maçaneta na cor do veículo, retrovisores em preto brilhante e carregador de celular por indução — tudo por R$ 127.990, o que, segundo a Quatro Rodas, representa R$ 1.000 a mais do que custava a combinação T200 com o pack na linha anterior.

BlackMotion de volta ao portfólio

A série especial BlackMotion, que já fez sucesso em modelos como Bravo, Punto e Stilo, retorna ao catálogo da Fiat — movimento que, conforme a Quatro Rodas, também foi adotado no Pulse 2027. No Fastback, ela parte da Smart Drive e adiciona rodas de liga-leve de 17" em preto brilhante, logo Fiat escurecido, skid plate dianteiro, molduras das saídas de ar com acabamento escuro, multimídia maior de 10,1" e teto bicolor. O Notícias Automotivas destaca que o acabamento escurecido se estende ainda às calotas dos retrovisores e aos frisos laterais, reforçando o apelo esportivo da série. O preço sugerido é de R$ 129.980, de acordo com a Quatro Rodas.

Híbrido leve mais acessível — e ainda em duas versões

Um ponto que a Quatro Rodas destaca é a redução do salto entre as versões convencionais e as equipadas com sistema híbrido leve de 12V. Na linha 2026, a única opção abaixo da Audace MHEV era a T200; agora, o consumidor conta com mais dois degraus intermediários antes de chegar ao mild hybrid. Ao contrário do Pulse 2027, o Fastback mantém duas versões com a tecnologia: Audace e Impetus.

Segundo a Quatro Rodas, a Audace MHEV traz revestimentos em tecido nos painéis das portas dianteiras, rodas diamantadas de 17", retrovisor fotocrômico, volante em couro, carregador por indução e pacote ADAS com frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa. Já a Impetus MHEV eleva o nível com acabamentos escurecidos no exterior, rodas de 18", sensor de estacionamento dianteiro, painel de instrumentos digital, retrovisor com rebatimento elétrico, teto bicolor, bancos e painéis de portas em couro e ADAS mais completo — com comutação automática de faróis e assistente de farol alto. Teto solar panorâmico, sensor de ponto cego e farol de neblina em LED ficam como opcionais, conforme aponta a Quatro Rodas.

O Notícias Automotivas observa ainda que a versão Abarth, topo de linha do Fastback, segue no portfólio sem alterações significativas no equipamento, mantendo o apelo esportivo que a diferencia do restante da família.

Para os consumidores que buscam mais desempenho, a reconfiguração mecânica pode representar um ponto de atenção na hora da compra — mas a Fiat aposta que a ampliação da grade e a chegada de versões intermediárias mais equipadas compensam a mudança.