Elétrico mais barato do Brasil tem vendas suspensas antes da primeira entrega
Disparada do frete marítimo e retorno do imposto de importação integral inviabilizaram os preços do JMEV Emova Easy e do Emova Urban; clientes que fizeram reservas já receberam o dinheiro de volta
Toque pra navegar · resumo gerado dos dados da matéria
O sonho do elétrico popular no Brasil levou mais um tombo. A Quatro Rodas aponta que o JMEV Emova Easy, lançado em março com o título de carro elétrico mais barato do país a R$ 69.990, teve suas vendas suspensas pela importadora E-Motors Brasil antes mesmo de realizar a primeira entrega. O modelo compacto e o subcompacto JMEV Emova Urban, oferecido a R$ 99.990, estão fora de comercialização, e os clientes que chegaram a fazer reservas já receberam o sinal de volta integralmente.
A paralisação é descrita tanto pela Quatro Rodas quanto pelo UOL Carros como temporária, mas sem data definida para retomada. Segundo o UOL Carros, a E-Motors enquadra a suspensão como uma medida de cautela diante de um cenário de custos que fugiu do controle em questão de meses — e não como um encerramento definitivo das operações no Brasil.
A explicação está nos custos de importação. Segundo a Quatro Rodas, o valor para trazer um contêiner de 40 pés da China disparou de cerca de US$ 1.800 no início do ano para US$ 10.200 nas cotações mais recentes — alta de mais de 460%. Somado a isso, o imposto de importação para veículos eletrificados voltou à alíquota integral de 35% a partir de 1º de julho, tornando matematicamente impossível manter a tabela de preços original sem repassar um aumento expressivo ao consumidor. A estratégia da E-Motors, conforme reportado pela Quatro Rodas, é congelar as operações até que o frete marítimo recue a patamares viáveis.
Os dois modelos já haviam enfrentado turbulências antes mesmo da paralisação. A Quatro Rodas lembra que os carros precisaram ser renomeados em abril — de EV2 e EV3 para Emova Easy e Emova Urban — após a Kia contestar o uso das siglas junto ao Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), onde as denominações já estavam registradas pela fabricante sul-coreana.
No campo técnico, o Emova Easy tem 3,50 m de comprimento, motor de 40 cv e bateria de 17 kWh com autonomia declarada de 200 km, enquanto o Emova Urban entrega 68 cv, bateria de 30,24 kWh e alcance de 330 km — números que, por ora, seguem apenas no papel.
Fontes
Notícias relacionadas
ElétricosToyota planeja versão elétrica e PHEV para o Corolla 2028, com autonomia de 400 km e até 30 km/l no híbrido
Próxima geração do sedã mais vendido da história chega com quatro opções de motorização, design radicalmente renovado e preços estimados a partir de US$ 25.000 nos EUA.
ElétricosToyota submete a Hilux elétrica ao mesmo teste destrutivo clássico do Top Gear com trailer de 760 kg
Montadora içou um trailer a nove metros de altura e o despejou sobre a carroceria da picape elétrica; chassi, baterias e motores saíram intactos
ElétricosBYD Dolphin Mini fecha setembro em terceiro lugar geral e fica a apenas 46 unidades do T-Cross
Hatch elétrico da BYD registrou 9.385 emplacamentos em setembro e superou o SUV da Volkswagen por margem mínima no ranking de veículos leves.
ElétricosDolphin Mini avança, Avenger estreia e EX2 despenca no ranking de setembro
O levantamento dos elétricos mais vendidos do mês revela movimentação intensa entre as marcas chinesas e a entrada do Jeep na disputa.
ElétricosBYD inaugura ultracarregador de 1.500 kW no Brasil e promete recarga quase completa em menos de 10 minutos
Primeira de mil estações planejadas para o país, a tecnologia já está disponível, mas por enquanto só o Denza Z9 GT consegue aproveitar toda a sua capacidade.
ElétricosBYD Atto 2 ou Jaecoo 5: qual SUV híbrido vale mais na faixa dos R$ 160 mil?
A Quatro Rodas compara os dois utilitários híbridos mais acessíveis do mercado brasileiro, revelando onde cada um acerta e onde tropeça.

