A Chery está promovendo uma atualização relevante no iCar V27, seu utilitário esportivo de linhas quadradas e proporções generosas. Segundo o Notícias Automotivas, a principal novidade é a chegada da versão Long-Range, desenvolvida para quem quer percorrer distâncias maiores no modo elétrico sem depender do motor a combustão.

A arquitetura do modelo, conforme aponta o Notícias Automotivas, combina um motor 1.5 turbo que atua exclusivamente como gerador de energia — e não como propulsor direto das rodas — com uma bateria de tecnologia LFP (lítio-ferro-fosfato). O sistema pode entregar até 455 cv de potência combinada nas versões mais completas, posicionando o V27 em um segmento de híbridos plug-in de alto desempenho.

A novidade em relação ao fornecedor da bateria é significativa: o Notícias Automotivas revela que a Chery fechou parceria com a CATL para equipar a variante Long-Range, o que representa um salto em relação às células utilizadas anteriormente. Com isso, o SUV de cinco metros passa a oferecer autonomia de até 300 km sem acionar o motor a combustão, de acordo com o ciclo de homologação chinês — número que tende a ser menor em medições europeias ou brasileiras, mas ainda assim expressivo para a categoria.

O Notícias Automotivas aponta também que a expansão do lineup veio acompanhada de versões mais caras, indicando que a Chery está posicionando o V27 em uma faixa de preço mais elevada dentro do próprio portfólio. A escolha pela química LFP não é por acaso: esse tipo de célula suporta maior número de ciclos de carga e tende a degradar menos ao longo do tempo em comparação com baterias NMC convencionais, além de reduzir o risco de combustão espontânea, segundo o Notícias Automotivas.

Os detalhes finais sobre autonomia certificada em outros mercados e os preços praticados fora da China ainda não foram divulgados oficialmente, de acordo com o Notícias Automotivas.