O mercado brasileiro de veículos comerciais elétricos ganhou um novo concorrente com uma característica incomum: segundo a Garagem360, o Farizon F3E chega ao país por R$ 240 mil e pode ser conduzido por qualquer motorista com CNH categoria B. O segredo está no Peso Bruto Total homologado de 3.495 kg — apenas 5 kg abaixo do limite de 3.500 kg que define a fronteira entre as categorias. Para empresas que montam frotas urbanas, isso elimina a exigência de contratar motoristas com habilitação específica para caminhões pesados.

A Garagem360 aponta que o F3E foi desenvolvido para operações de distribuição urbana. O chassi aceita baú de até 15 m³ e suporta carga útil de 1.740 kg. A propulsão elétrica vem de um motor de até 150 cv e 300 Nm de torque, alimentado por bateria de 72,84 kWh. A autonomia estimada fica entre 250 e 300 km por carga, e o sistema aceita recarga rápida DC de até 100 kW — dados que, segundo o portal, tornam o modelo viável para rotas urbanas previsíveis sem longos tempos de parada.

O lançamento não foi silencioso: conforme a Garagem360, o primeiro lote de 17 unidades já foi adquirido pela locadora EVMOB antes mesmo de o veículo ser aberto ao público geral. A Farizon informa que o F3E seguirá disponível para outros clientes em versão chassi-cabine. O pacote de série inclui frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, aviso de saída de faixa, controle de estabilidade, câmera de ré e central multimídia de 12,3 polegadas.

No quesito preço, a Garagem360 observa que a diferença para o concorrente mais próximo é mínima: o Foton eWonder foi lançado por R$ 235.900, apenas R$ 4.100 abaixo do F3E. A vantagem declarada do Farizon está na capacidade de carga superior, argumento que pode pesar para operações de e-commerce, distribuição de alimentos e serviços urbanos que precisam transportar mais volume por viagem.