A BYD não quer ser apenas a segunda maior fabricante de baterias do mundo — ela quer o topo. Segundo o InsideEVs Brasil, a empresa chinesa está ampliando agressivamente as aplicações de sua célula Blade, tecnologia que já equipa boa parte de seus veículos elétricos, para segmentos como transporte ferroviário, ônibus e outros meios que vão muito além do carro de passeio.

De acordo com o InsideEVs Brasil, a estratégia da BYD passa por mostrar que sua expertise em baterias pode competir de igual para igual com a CATL, líder absoluta do setor. Para isso, a montadora não aposta apenas na expansão da Blade: a publicação aponta que a empresa também investe em baterias de íon de sódio, uma alternativa mais barata e menos dependente de lítio, e em células de estado sólido, consideradas o próximo grande salto tecnológico da eletrificação.

A movimentação revela uma BYD cada vez menos disposta a ser vista só como montadora. Ao diversificar os mercados atendidos por sua divisão de energia, a companhia busca receita recorrente de outros fabricantes e operadores de frotas — um modelo que a CATL já domina com folga. O InsideEVs Brasil destaca que essa corrida interna entre as duas gigantes chinesas deve acelerar a queda de custos e o avanço tecnológico das baterias nos próximos anos, beneficiando o mercado global.