A BYD deu mais um passo concreto na briga pelo mercado de picapes compactas brasileiras. Segundo a Autoesporte, a montadora chinesa exibiu nesta terça-feira (25) a versão finalizada da Mako, picape híbrida que deve chegar às concessionárias no ano que vem para enfrentar Fiat Toro, Volkswagen Tukan e RAM Rampage. O modelo será produzido na fábrica de Camaçari, na Bahia.

A apresentação aconteceu em Interlagos, em São Paulo, conforme registrado pelo UOL Carros, que publicou um álbum de fotos do modelo já em sua configuração definitiva.

A Autoesporte aponta que o veículo já havia aparecido em estágio de protótipo durante um evento em Ribeirão Preto (SP), em abril deste ano. Agora, com a versão definitiva à mostra, é possível identificar detalhes como pneus aro 18 com perfil mais urbano do que off-road, câmeras de 360 graus, sensores de estacionamento e amortecedores para a abertura da caçamba. A suspensão, segundo a Autoesporte, é do mesmo tipo utilizado no Song Pro — escolha que prioriza conforto no asfalto em vez de capacidade de carga pesada.

A chegada da Mako também levanta uma questão estratégica para a BYD no país. Conforme a Autoesporte destaca, a picape média Shark acumula desempenho pífio nas vendas: entre janeiro e julho de 2026, a Fenabrave registrou apenas 415 emplacamentos do modelo — o equivalente a 1,5% do volume da Toyota Hilux e pouco mais de 10% das unidades vendidas pela rival GWM com a Poer P30 no mesmo período. Por ser compacta e, portanto, mais acessível, a Mako pode ter mais apelo popular do que a Shark jamais conseguiu conquistar.

Preço ainda não foi confirmado pela fabricante, mas o posicionamento no segmento de picapes compactas — um dos mais aquecidos do Brasil — coloca a Mako em terreno bem mais disputado e potencialmente mais lucrativo para a marca chinesa.