Ultra 1.3 T270 Turbo AT
~R$ 5.384,00/mes· 1.500 km · 60m · SP
Tabela FIPE
R$ 197.824,00
001588-1
Custo Mensal Est.
R$ 5.384,00
1.500 km · 60m · SP
Potencia
176 cv
269.7 Nm
Consumo Cidade
9.4 km/l
gasolina
Porta-malas
937 L
0-100 km/h
10.1s
Nota Editorial
8.1/10
Como ter o Fiat Toro Ultra 1.3 T270 Turbo AT
Zero Km
Assinatura
Usado
Trocas e revisões inclusas.
TKDC Score
Detalhamento por Dimensao
Financeiro
Depreciacao FIPE por Ano
Carregando curva de depreciacao...
Buscando historico FIPE...
Ficha Tecnica
Motor
Transmissao
Desempenho
Consumo
Dimensoes
Seguranca
Scores TROKDCARRO
Equipamentos
(53)Galeria
(1)Veredito TROKDCARRO
A Fiat Toro Ultra T270 Turbo AT 2027 representa o topo da linha flex da picape intermediária mais vendida do Brasil, posicionando-se como a escolha mais sofisticada e completa para quem deseja uma picape urbana com DNA off-road e acabamento premium. Nesta versão Ultra, a Toro chega repleta de equipamentos de série, com visual robusto renovado — da grade dianteira às lanternas traseiras — e interior de alto padrão com bancos em couro e ajuste elétrico. Com dimensões de 4.945 mm de comprimento e entre-eixos de 2.982 mm, ela ocupa um nicho interessante entre as picapes compactas e as médias tradicionais, sendo grande o suficiente para trabalhar e civilizada o suficiente para o dia a dia na cidade.
Pontos fortes
- +Motor 1.3 T270 turbo flex entrega 176 cv e 270 Nm de torque com resposta a partir de 2.000 rpm, garantindo bom desempenho em ultrapassagens e acelerações intermediárias para uma picape de uso urbano-misto.
- +Nível de equipamentos de série muito generoso para o segmento, incluindo bancos em couro com ajuste elétrico, freio de estacionamento eletrônico, rodas de liga de 18 polegadas e acabamento premium que rivaliza com SUVs de maior valor.
- +Tecnologia de segurança ativa completa com alerta de ponto cego, piloto automático adaptativo com Stop & Go, controle de estabilidade ESC e assistente de partida em rampa, tornando o uso diário mais seguro e confortável.
- +Caçamba com volume de 937 litros e capacidade de 670 kg mantém a funcionalidade real de uma picape, sendo um diferencial importante frente a SUVs que tentam imitar o estilo, mas sem a praticidade de carga.
- +Dimensões equilibradas de 4.945 mm de comprimento com entre-eixos de 2.982 mm e altura mínima do solo de 204 mm oferecem boa capacidade off-road leve e acesso a terrenos acidentados sem comprometer a manobrabilidade urbana.
- +Design renovado e mais robusto para 2027, com grade dianteira imponente, lanternas traseiras modernas, faróis de neblina com luz de curva e detalhes cromados que conferem presença de estrada e apelo visual acima da média no segmento.
Pontos fracos
- −Câmbio automático convencional de apenas 6 velocidades é uma tecnologia defasada frente a concorrentes que já adotam transmissões de 8 ou 9 marchas e dupla embreagem, resultando em trocas menos fluidas e menor eficiência em velocidades de cruzeiro.
- −A potência foi reduzida em relação à geração anterior (de 185 cv para 176 cv no etanol), uma perda real de desempenho causada por recalibrações para adequação às normas de emissões, que pode decepcionar quem esperava evolução no conjunto mecânico.
- −A carga máxima rebocável de apenas 400 kg é uma limitação séria para quem precisa rebocar trailers, barcos ou equipamentos, colocando a versão Ultra flex em desvantagem direta frente às versões diesel do mesmo modelo, que puxam até 3,5 toneladas.
- −O consumo com etanol de 6,5 km/l na cidade é alto para um motor 1.3, impactando o custo mensal de abastecimento de proprietários que rodam muito em ambiente urbano, especialmente em comparação com rivais que adotam tecnologias híbridas ou motores de maior eficiência.
- −A nota de 4 estrelas no Latin NCAP foi obtida com a versão básica e configuração antiga do modelo, sem atualização recente que reflita os novos pacotes de segurança passiva e ativa da linha 2027, gerando incerteza sobre o desempenho real em colisões com a estrutura atual.
Opinioes da Comunidade
Nenhuma avaliacao ainda.
Seja o primeiro a avaliar!
~custo mensal estimado
R$ 5.384,00/mes
Sobre o Fiat Toro Ultra 1.3 T270 Turbo AT 2026/2027
O Fiat Toro Ultra 1.3 T270 Turbo AT 2026/2027 é um veículo do segmento pickup. Traz motor 1.3 turbocompressor flex (álcool/gasolina) com 176 cv e 269.7 Nm de torque, associado a câmbio automático de 6 marchas. Acelera de 0 a 100 km/h em 10.1 segundos. O consumo na cidade fica em torno de 9.4 km/l. Oferece porta-malas de 937 litros e 5 lugares. Em segurança, conta com 6 airbags.
Preço FIPE do Toro Ultra 1.3 T270 Turbo AT 2026/2027
Na configuração 2026/2027, o Fiat Toro Ultra 1.3 T270 Turbo AT tem preço de referência na Tabela FIPE de R$ 197.824 para a unidade zero-quilômetro. Em relação ao ano-modelo 2026 (R$ 173.200), o 2026/2027 está 14% acima na tabela.
Avaliação TROKDCARRO
A Fiat Toro Ultra T270 Turbo AT 2027 representa o topo da linha flex da picape intermediária mais vendida do Brasil, posicionando-se como a escolha mais sofisticada e completa para quem deseja uma picape urbana com DNA off-road e acabamento premium. Nesta versão Ultra, a Toro chega repleta de equipamentos de série, com visual robusto renovado — da grade dianteira às lanternas traseiras — e interior de alto padrão com bancos em couro e ajuste elétrico. Com dimensões de 4.945 mm de comprimento e entre-eixos de 2.982 mm, ela ocupa um nicho interessante entre as picapes compactas e as médias tradicionais, sendo grande o suficiente para trabalhar e civilizada o suficiente para o dia a dia na cidade. Nota editorial: 8.1/10.
Valores de referência segundo a Tabela FIPE. Consulte a seção financeira acima para o histórico de preços e a simulação de custo total de propriedade do Toro Ultra 1.3 T270 Turbo AT 2026/2027.